LE POLO TRADITION APMR

Le Polo Tradition
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79.00 €
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DESCRIPTION

• Polo Tradition - Manches courtes
• 100% coton piqué - 260 g/m2
• Blanc
• Patte de boutonnage : 3 boutons – Bande rouge
• Boutons rouges
• Bande de propreté blanche
• Pied de col et col piqué
• Fentes sur les côtés au bas du polo – Bandes blanches
• Vendu et livré dans un packaging unique et personnalisé

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UN COFFRET UNIQUE

Chaque produit est livré dans un emballage spécifique avec une fiche retraçant l’histoire de l’unité :

  • Boîte d’envoi « Bretelles & Chevrons »
  • Produit plié dans du papier de soie personnalisé
  • Sac 100% coton éco-responsable et logotypé

ENTRETIEN

Ce vêtement a une âme et si vous souhaitez qu'il la conserve,
prenez-en soin !

lavage à 30° à l'enverspas de blanchimentpas de seche-lingene pas faire secher au soleilrepassage doux et à l'envers
  • Lavage à 30° et à l’envers
  • Pas de blanchiment et laver avec des couleurs similaires
  • Pas de sèche-linge
  • Ne pas faire sécher au soleil
  • Repassage doux et à l'envers
APMR APMR

L’APMR rassemble des pilotes qui unissent leurs forces pour faire vivre la culture aéronautique de l’Île de la Réunion. Ce petit bout de France de l’autre côté de l’horizon compte parmi ses enfants le premier pilote militaire réunionnais : Roland Garros. C’est à travers l’histoire de ce héros et pionnier de l’aviation que l’APMR témoigne l’attachement hors norme que peut avoir une si petite île de l’Océan Indien pour la 3e dimension. Faire naître des passions chez les jeunes réunionnais, commémorer les évènements et les exploits aéronautiques réunionnais, sont le cœur des actions de l’APMR. Ce Polo Officiel a été créé afin de rendre hommage à tout cela. Sous le col, l’avion reprend le symbole directionnel du compas de navigateur et les coordonnées indiquent latitude et longitude de la Réunion. Sur la manche le “.1” est un hommage à Roland Garros qui avant d’être pilote militaire fut un grand pilote de course. Ce chiffre était peint sur son avion, un Morane-Saulnier, lors de la 1ère édition de la Coupe Schneider, course d’hydravions, en 1913 à Monte-Carlo. Il terminera 2e de l’épreuve ; quelques mois seulement avant d’inscrire son nom dans l’histoire aéronautique mondiale en devenant le premier pilote à traverser la Méditerranée, de Fréjus à Bizerte en Tunisie, en 7 heures et 53 minutes, le 23 septembre 1913.
©photos : Association des Pilotes Militaires Réunionnais - DR

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