LE POLO TRADITION 7ème Escadre de Chasse

Le Polo Tradition
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DESCRIPTION

• Polo Tradition - Manches courtes
• 100% coton piqué - 260 g/m2
• Gris-foncé
• Patte de boutonnage : 3 boutons – Bande blanche
• Bande de propreté blanche & Surpiqûres grises
• Finitions bords-côtes col et manches
• Pied de col
• Fentes sur les côtés au bas du polo – Bandes blanches & Surpiqûres grises
• Vendu et livré dans un packaging unique et personnalisé

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UN COFFRET UNIQUE

Chaque produit est livré dans un emballage spécifique avec une fiche retraçant l’histoire de l’unité :

  • Boîte d’envoi « Bretelles & Chevrons »
  • Produit plié dans du papier de soie personnalisé
  • Sac 100% coton éco-responsable et logotypé

ENTRETIEN

Ce vêtement a une âme et si vous souhaitez qu'il la conserve,
prenez-en soin !

lavage à 30° à l'enverspas de blanchimentpas de seche-lingene pas faire secher au soleilrepassage doux et à l'envers
  • Lavage à 30° et à l’envers
  • Pas de blanchiment et laver avec des couleurs similaires
  • Pas de sèche-linge
  • Ne pas faire sécher au soleil
  • Repassage doux et à l'envers
ESCADRE DE CHASSE 7ÈME ESCADRE DE CHASSE

Initialement créée le 1er octobre 1932 à Dijon, la 7e Escadre de Chasse est alors constituée, sur Nieuport Delage, de deux Groupes de Chasse : le GC I/7 (SPA15 et 77) et le II/7 (SPA73 et 78). En 1939, les différents Groupes de Chasse deviennent autonomes et la 7e EC disparaît le 27 août 1939. La 7e Escadre, représentée par l’insigne A 882, est créée le 17 novembre 1951, sur la BA 156 de Bizerte Sidi-Ahmed, avec l’EC 1/7 “Provence” et l’EC 2/7 “Nice” équipés de Vampire Mk V puis, de 1952 à 1961, de Mistral. Dès 1962, les unités de la “7” sont équipées de Mystère IV A et stationnées sur la BA 133 de Nancy-Ochey jusqu’en mai 1973. En mai 1973, la “7” prend ses quartiers sur la BA 113 de Saint-Dizier et entame sa transformation sur Jaguar pour retrouver sa composition à trois escadrons un an plus tard : EC 1/7 “Provence”, EC 2/7 “Argonne” escadron biplace de transformation pour les futurs pilotes de Jaguar et 3/7 “Languedoc”. Très active lors d’opérations en Mauritanie et au Tchad depuis 1976, les 200000 heures sur Jaguar sont franchies fin 1989. Janvier 1991, les pilotes de la “7” s’illustrent lors des raids effectués sur le Koweit et l’Irak durant l’opération “Desert Storm”. La “7” est officiellement dissoute, à Saint-Dizier, le 22 juin 1995.
©photos : H. Rocca - DR - Armée de l'Air - USAF

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